油庫油煙凈化器安裝圖片

由于直接提供油庫油煙凈化器安裝圖片在文本回答中并不現(xiàn)實(shí)，我將根據(jù)我所掌握的知識(shí)和參考文章的內(nèi)容，為您描述油庫油煙凈化器安裝的一般步驟和注意事項(xiàng)，這些步驟和注意事項(xiàng)同樣適用于類似環(huán)境下的油煙凈化器安裝。

油庫油煙凈化器安裝一般步驟

1. 安裝前準(zhǔn)備
- 選型：根據(jù)油庫的油煙產(chǎn)生量、處理要求及空間條件，選擇合適的油煙凈化器型號(hào)。
- 預(yù)留空間：確保有足夠的空間進(jìn)行安裝，一般選擇室外安裝以節(jié)約廚房空間，并便于維護(hù)。
- 檢查設(shè)備：安裝前通電試運(yùn)行一段時(shí)間，檢查設(shè)備的電極是否在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生偏移，確保設(shè)備完好。

2. 安裝位置確定
- 油煙凈化器應(yīng)安裝在離油煙產(chǎn)生源（如煙罩）適當(dāng)距離的位置，一般建議至少5-8米，以確保凈化效率和消防安全。
- 凈化器與風(fēng)機(jī)的距離也需考慮，一般建議2米以上，且凈化器最好安裝在風(fēng)機(jī)前面，以避免風(fēng)機(jī)出風(fēng)口直吹凈化器影響凈化效率。

3. 連接管道
- 使用法蘭口將油煙凈化器與排風(fēng)風(fēng)管連接，確保所有連接處密封良好，防止漏油。
- 通風(fēng)管應(yīng)設(shè)置合適的風(fēng)速（如8~12m/s），避免過快或過慢影響凈化效率。
- 注意彎頭、變徑管等的設(shè)計(jì)和安裝，確保風(fēng)速風(fēng)量的穩(wěn)定。

4. 電氣連接與安全措施
- 油煙凈化器的底線必須接地連接，以確保電氣安全。
- 如風(fēng)機(jī)配置過大，應(yīng)考慮安裝減振器以減少震動(dòng)和噪音。
- 風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口應(yīng)采用軟連接，以適應(yīng)設(shè)備振動(dòng)和位移。

5. 調(diào)試與運(yùn)行
- 安裝完成后，進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，確保凈化器與風(fēng)機(jī)聯(lián)動(dòng)正常。
- 在啟動(dòng)凈化器之前，應(yīng)先啟動(dòng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間（如10分鐘），以確保管道內(nèi)無殘留油煙。
- 關(guān)機(jī)時(shí)應(yīng)先關(guān)閉凈化器再停風(fēng)機(jī)，以避免油煙倒灌。

6. 后期維護(hù)
- 定期清洗油煙凈化器，一般建議根據(jù)餐飲量大小每2-3個(gè)月清洗一次。
- 檢查排油管是否暢通，及時(shí)清理油污。
- 定期檢查設(shè)備的電氣連接和接地情況，確保安全。

注意事項(xiàng)

- 安裝過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，確保人員和設(shè)備的安全。
- 根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的安裝方式和位置，以提高凈化效率和設(shè)備使用壽命。
- 定期進(jìn)行設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)，確保設(shè)備長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。

由于無法直接提供圖片，建議您在安裝過程中參考相關(guān)設(shè)備的使用說明書或咨詢專業(yè)安裝人員，以確保安裝的正確性和有效性。

河南平輿建機(jī)場(chǎng)了嗎

我可以很負(fù)責(zé)任的告訴你，現(xiàn)在沒有。但是不代表以后也沒有。有一份資料或許能夠吸引你的興趣：
河南九天通用航空產(chǎn)業(yè)園臨時(shí)起降點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(簡(jiǎn)本）

2013-11-21 11:31:18 縣政府信息中心

1.建設(shè)項(xiàng)目概況

項(xiàng)目名稱：河南九天通用航空產(chǎn)業(yè)園臨時(shí)起降點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目

建設(shè)單位：青島九天國際飛行學(xué)院

建設(shè)性質(zhì)：新建項(xiàng)目

項(xiàng)目概況：

本起降點(diǎn)位于駐馬店市平輿縣榆樹營村，占地1046畝。項(xiàng)目建成后，主要作為航空駕駛員培訓(xùn)起降點(diǎn)和航空旅游起降點(diǎn)使用。

本項(xiàng)目為臨時(shí)起降點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，規(guī)劃飛行區(qū)等級(jí)為1B級(jí)，項(xiàng)目規(guī)劃一條800m×45m的起降場(chǎng)，擬飛飛機(jī)為固定翼式，共兩種型號(hào)，分別為飛塞斯納172（C-172R）、鉆石42（DA-42）。主要建設(shè)內(nèi)容包括800×45m起降場(chǎng)、飛機(jī)滑行道、聯(lián)絡(luò)道與停機(jī)坪、航站航管樓、塔臺(tái)、機(jī)庫、供水泵房及配電房等。

工程總投資：項(xiàng)目總投資46570.71萬元，50%由青島九天國際飛行學(xué)院自籌解決，50%由銀行貸款。

建設(shè)周期：180天，包括土建施工及設(shè)備安裝和調(diào)試。

項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容詳見表1。

表1 本項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容

序號(hào)

類別

名稱

建設(shè)內(nèi)容

1

項(xiàng)目名稱

河南九天通用航空產(chǎn)業(yè)園臨時(shí)起降點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目

2

建設(shè)單位

青島九天國際飛行學(xué)院

3

建設(shè)性質(zhì)

新建

4

總投資

總投資46570.71萬元，50%由青島九天國際飛行學(xué)院自籌解決，50%由銀行貸款。

5

機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介

飛行區(qū)等級(jí)為1B級(jí)，擬飛固定翼機(jī)型為飛塞斯納172、鉆石42。

6

主體工程

飛行區(qū)工程

起降場(chǎng)

起降場(chǎng)長(zhǎng)800m，寬45m，起降場(chǎng)中心點(diǎn)坐標(biāo)為（N32°56′43.7″，E114°41′47.9″），起降場(chǎng)真方位為50°-230°，跑道南端為主降方向。

升降帶

飛行區(qū)設(shè)置升降帶，尺寸為920×150m。

安全區(qū)

跑道兩端端安全區(qū)為150m×150m

平行滑行道

尺寸800×18×0.28m

垂直聯(lián)絡(luò)道

設(shè)置兩條垂直聯(lián)絡(luò)道連接起降場(chǎng)與機(jī)坪，尺寸為2×171.5×15×0.28m。

停機(jī)坪

停機(jī)坪尺寸長(zhǎng)300m，寬120m，停機(jī)坪上設(shè)停機(jī)、維修等設(shè)施。

空管工程

航管工程（航管綜合樓、塔臺(tái)）

位于擬建站坪的北面，距起降場(chǎng)中心線329m，距起降場(chǎng)北端247m，航管綜合樓內(nèi)設(shè)指揮塔臺(tái)、航管設(shè)備機(jī)房、通信機(jī)房及進(jìn)線室、氣象觀測(cè)及預(yù)報(bào)室、氣象設(shè)備室等，建筑面積850m2。

航管綜合樓高度暫定為18m，指揮塔臺(tái)位于航管綜合樓頂層，塔臺(tái)指揮層面積不小于50m2。

導(dǎo)航工程

VOR/DME合建臺(tái)站

氣象工程

設(shè)置一套常規(guī)氣象觀測(cè)場(chǎng)及塔臺(tái)設(shè)置的雙振筒氣壓儀和風(fēng)向風(fēng)速儀；設(shè)置氣象信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)。

航行情報(bào)系統(tǒng)

在航管樓設(shè)飛行報(bào)告服務(wù)室，服務(wù)室內(nèi)設(shè)航行情報(bào)服務(wù)終端一臺(tái)

航站區(qū)

航站樓

建筑面積1000m2。

機(jī)庫

/

緊靠機(jī)坪設(shè)置，位于機(jī)坪北側(cè)，設(shè)置8個(gè)機(jī)庫，均為輕鋼結(jié)構(gòu)。

7

輔助工程

生產(chǎn)輔助用房

包括機(jī)務(wù)、場(chǎng)務(wù)綜合用房、綜合倉庫及特種車庫，規(guī)劃在航站區(qū)北面，機(jī)務(wù)場(chǎng)務(wù)用房面積150m2，綜合倉庫用房100，特種車庫270m2。

供水泵房及配電房

/

8

配套工程

供水

市政管網(wǎng)供水

供電

機(jī)場(chǎng)設(shè)10kV 中心變電站。

供氣

采用灌裝液化氣，由平輿縣內(nèi)液化氣罐裝點(diǎn)供應(yīng)。

供冷、供熱

采用空調(diào)供冷和供熱

供油

依托平輿縣規(guī)劃加油站提供供油設(shè)施

9

環(huán)保工程

廢氣

環(huán)評(píng)建議廚房安裝油煙凈化器；場(chǎng)區(qū)加強(qiáng)綠化

廢水

工程設(shè)計(jì)生活污水經(jīng)化糞池處理、食堂含油廢水經(jīng)隔油池處理后排入市政污水管網(wǎng)；機(jī)務(wù)維修區(qū)油污水經(jīng)高效油水分離器及沉淀池處理后灑水降塵

噪聲

環(huán)評(píng)建議選用低噪聲設(shè)備，加強(qiáng)綠化；避免夜間試車和飛行；要求對(duì)飛機(jī)噪聲WECPNL大于75dB范圍內(nèi)的村莊和WECPNL大于70dB范圍內(nèi)學(xué)校采取門窗隔聲措施

固體廢物

工程設(shè)計(jì)生活垃圾集中收集后送垃圾填埋場(chǎng)；環(huán)評(píng)建議廢污油送有資質(zhì)單位處理

10

建設(shè)計(jì)劃

建設(shè)周期180天，包括土建施工及設(shè)備安裝和調(diào)試。

11

勞動(dòng)定員及工作制度

職工80人，年工作天數(shù)260天

2.擬建項(xiàng)目區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀

2.1 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀

該評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)所監(jiān)測(cè)的三個(gè)點(diǎn)位，SO2、NO2日均值和小時(shí)均值均能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求，TSP日均值均出現(xiàn)超標(biāo)情況，項(xiàng)目區(qū)域TSP超標(biāo)是由于村莊周圍道路揚(yáng)塵過大所致。

2.2地表水質(zhì)量現(xiàn)狀

各監(jiān)測(cè)因子中COD、氨氮超標(biāo)，其余監(jiān)測(cè)因子均能滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)的要求，COD、氨氮超標(biāo)原因主要是由于該河流接納了沿線村莊居民的生活污水，從而造成水質(zhì)超標(biāo)。

2.3聲環(huán)境

本次評(píng)價(jià)在跑道附近選取有代表性的17處敏感點(diǎn)進(jìn)行了聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示：該區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量較好，均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.4地下水環(huán)境

評(píng)價(jià)區(qū)域的地下水各監(jiān)測(cè)因子除總硬度及硫酸鹽外均滿足《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T14848-93）III類標(biāo)準(zhǔn)的要求，評(píng)價(jià)區(qū)地下水質(zhì)狀況一般。

3.污染因素分析

3.1、施工期

⑴施工廢氣

施工期的大氣污染主要為施工揚(yáng)塵，其次為施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛尾氣、裝修過程產(chǎn)生的粉塵和含苯系物的油漆廢氣。

施工點(diǎn)地基的開挖、土石方的堆放、回填、轉(zhuǎn)運(yùn)以及建筑材料的堆放、運(yùn)輸車輛行駛所造成的道路揚(yáng)塵等，在干燥又有風(fēng)的情況下，會(huì)產(chǎn)生一定量的揚(yáng)塵。按起塵的原因可分為風(fēng)力起塵和動(dòng)力起塵，其中風(fēng)力起塵主要是由于露天堆放的建材及裸露的施工區(qū)表層浮土因天氣干燥及大風(fēng)原因而產(chǎn)生的揚(yáng)塵；動(dòng)力揚(yáng)塵主要是在建材裝卸過程中，由于空氣紊動(dòng)力的作用而產(chǎn)生的塵粒懸浮而造成的，施工揚(yáng)塵的大小，隨施工季節(jié)、土壤類別情況、施工管理、機(jī)械化程度等不同而差異甚大，比較復(fù)雜、難以定量。主要特點(diǎn)為：局部性和短時(shí)性。

項(xiàng)目施工期間燃油機(jī)械設(shè)備較多，且一般采用輕柴油作為動(dòng)力。使用柴油的大型施工運(yùn)輸車輛如自卸車、載重汽車等作業(yè)時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定量的廢氣，其中主要污染物為NOX、SO2和CO。

裝修期間產(chǎn)生的廢氣主要為裝修粉塵和噴涂油漆、涂料等裝飾材料時(shí)產(chǎn)生含苯系物的廢氣。

⑵施工廢水

①建筑施工廢水

建筑施工廢水主要包括建筑物砼養(yǎng)護(hù)廢水（砼養(yǎng)護(hù)采用覆蓋養(yǎng)護(hù)，廢水很少）、施工設(shè)備沖洗廢水，其成份相對(duì)比較簡(jiǎn)單，主要污染物為SS及堿性物質(zhì)，水量較少，該廢水懸浮物濃度較大，但不含其它可溶性的有害物質(zhì)，施工工地周圍設(shè)置排水明溝，徑流水經(jīng)沉淀池沉淀后用于施工場(chǎng)地和道路噴灑抑塵，不外排。

②生活污水

施工期生活污水主要包括施工人員洗漱廢水、施工場(chǎng)地內(nèi)臨時(shí)餐廳及廁所產(chǎn)生的污水，其主要污染物是COD、BOD5、SS、NH3-N等。施工場(chǎng)地設(shè)置旱廁。本項(xiàng)目共有施工人員生活污水排放量約4.8m3/d，整個(gè)施工期生活廢水排放量約864m3。施工人員產(chǎn)生的生活廢水經(jīng)收集后直接用于灑水降塵，旱廁糞便用于周圍農(nóng)田肥田。

⑶施工噪聲

施工噪聲主要可分為施工機(jī)械噪聲、施工作業(yè)噪聲和運(yùn)輸車輛噪聲。施工期各機(jī)械運(yùn)行時(shí)在距聲源1m處的噪聲值在70~100dB（A）左右，還有一些突發(fā)性、沖擊性、不連續(xù)性的敲打撞擊噪聲。主要施工機(jī)械類比聲級(jí)值見下表2：

表2 主要施工機(jī)械噪聲源強(qiáng)一覽表

設(shè)備名稱

噪聲強(qiáng)度[dB(A)]

設(shè)備名稱

噪聲強(qiáng)度[dB(A)]

推土機(jī)

76～88

挖掘機(jī)

80～96

裝載機(jī)

68～74

攪拌機(jī)

74～87

靜壓式打樁機(jī)

80～93

吊車

76～84

混凝土振搗器

75～88

混凝土裝罐車

80～85

電鉆

72～100

電鋸

70～90

⑷固體廢物

①建筑垃圾

本項(xiàng)目在建設(shè)過程中產(chǎn)生的建筑垃圾主要有拆遷建筑垃圾、開挖土地產(chǎn)生的土方、建材損耗產(chǎn)生的垃圾、裝修產(chǎn)生的建筑垃圾等，包括砂土、石塊、水泥、碎木料、鋸木屑、廢金屬、鋼筋、鐵絲等雜物。本項(xiàng)目施工期共計(jì)產(chǎn)生建筑垃圾約25.89t。

②生活垃圾

本項(xiàng)目施工期施工人員生活垃圾的產(chǎn)生量是7.2t，生活垃圾依托當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門及時(shí)清運(yùn)處理的前提下，對(duì)環(huán)境的影響較小。

3.2、營運(yùn)期

⑴噪聲

本項(xiàng)目營運(yùn)期噪聲污染源主要為飛機(jī)噪聲，其次是車輛噪聲及動(dòng)力設(shè)備如水泵、空調(diào)、電動(dòng)機(jī)和油泵等工作時(shí)產(chǎn)生的噪聲。

⑵廢氣

營運(yùn)期對(duì)環(huán)境空氣的影響主要來自飛機(jī)尾氣、進(jìn)離場(chǎng)汽車尾氣、職工食堂燃料燃燒廢氣及油煙廢氣。

⑶廢水

本項(xiàng)目營運(yùn)期廢水主要來自起降場(chǎng)的生活污水、生產(chǎn)廢水和雨水，其中主要是生活污水。

生活污水主要來自于起降場(chǎng)內(nèi)航站區(qū)、工作區(qū)、辦公生活區(qū)、餐飲食堂等，生活污水中主要污染物為COD、BOD5、氨氮、懸浮物、石油類等。

生產(chǎn)廢水主要來自機(jī)修車間、油庫、洗車等，與生活污水相比生產(chǎn)廢水具有水質(zhì)穩(wěn)定，水量變化較大的特點(diǎn)。

雨水主要來自航站區(qū)、飛行區(qū)的雨水。

⑷固體廢棄物

營運(yùn)期起降場(chǎng)固體廢物主要有機(jī)場(chǎng)工作人員、培訓(xùn)學(xué)員等產(chǎn)生的生活垃圾，以及廢油污等。

4.環(huán)境影響預(yù)測(cè)分析

4.1、施工期

⑴施工廢氣

施工揚(yáng)塵產(chǎn)生環(huán)節(jié)為：建筑垃圾、建筑材料的運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的道路揚(yáng)塵、露天堆場(chǎng)及裸露地面等在風(fēng)力作用下產(chǎn)生的風(fēng)力揚(yáng)塵等。通過限速行駛及保持路面清潔，同時(shí)適當(dāng)灑水能有效減少汽車揚(yáng)塵。減少露天堆放和保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風(fēng)力起塵的有效手段。

本項(xiàng)目施工階段裝載機(jī)等燃油機(jī)械運(yùn)行將產(chǎn)生一定量的燃油廢氣，考慮其排放量不大，對(duì)周邊環(huán)境空氣質(zhì)量影響范圍及程度較小。只要建設(shè)單位做好施工現(xiàn)場(chǎng)的交通組織，避免因施工造成的交通阻塞，可減少運(yùn)輸車輛怠速產(chǎn)生的廢氣排放。

裝修期間產(chǎn)生的廢氣主要為裝修粉塵和噴涂油漆、涂料等裝飾材料時(shí)產(chǎn)生的含苯系物的廢氣。評(píng)價(jià)建議裝修階段使用環(huán)保油漆，在裝修完成后三個(gè)月內(nèi)不要直接入駐，可經(jīng)有資質(zhì)的室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)單位對(duì)本項(xiàng)目室內(nèi)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，達(dá)到《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T18883-2002）后方可投入使用，并加強(qiáng)室內(nèi)通風(fēng)，保持室內(nèi)氣流暢通。

⑵施工廢水

建筑施工廢水主要包括建筑物砼養(yǎng)護(hù)廢水、施工設(shè)備沖洗廢水，其成份相對(duì)比較簡(jiǎn)單，主要污染物為SS，水量較少，且一般瞬時(shí)排放，建議在施工工地周圍設(shè)置排水明溝，徑流水經(jīng)沉淀池沉淀后用于施工場(chǎng)地和道路噴灑抑塵，不外排。施工人員產(chǎn)生的洗臉洗手廢水收集后直接用于灑水降塵，旱廁糞便用于周圍農(nóng)田肥田。

綜上所述，項(xiàng)目施工期廢水采取有效措施后，不會(huì)對(duì)周圍水環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。

⑶施工噪聲

根據(jù)《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）晝間70dB(A)，夜間55dB(A)，以各施工機(jī)械噪聲值范圍為基礎(chǔ)，通過計(jì)算，可得出各施工機(jī)械噪聲源分別取最小值和最大值時(shí)，場(chǎng)界噪聲達(dá)標(biāo)所需的衰減距離，具體數(shù)據(jù)見表3。

表3 各施工機(jī)械場(chǎng)界噪聲達(dá)標(biāo)所需衰減距離

階段

機(jī)械類型

噪聲源取最小值時(shí)

達(dá)標(biāo)所需衰減距離

噪聲源取最大值時(shí)

達(dá)標(biāo)所需衰減距離

噪聲源

dB(A)

晝間距

（m）

夜間距(m)

噪聲源dB(A)

晝間距(m)

夜間距(m)

土石方階段

推土機(jī)

76

2.0

11.2

88

7.9

44.7

挖掘機(jī)

80

3.2

17.8

96

20.0

112.2

裝載機(jī)

68

/

4.5

74

1.6

8.9

打樁階段

靜壓式打樁機(jī)

80

3.2

17.8

93

14.1

79.4

結(jié)構(gòu)階段

混凝土振搗器

75

1.8

10

88

7.9

44.7

攪拌機(jī)

74

1.6

8.9

87

7.1

39.8

吊車

76

2.0

11.2

84

5.0

28.2

混凝土裝罐車

80

3.2

17.8

85

5.6

31.6

裝修階段

電鉆

72

1.3

7.1

100

31.6

177.8

電鋸

70

/

5.6

90

10

56.2

注：機(jī)械設(shè)備噪聲測(cè)點(diǎn)為距設(shè)備1m處

由表3可知，在晝間，當(dāng)噪聲源取最小值時(shí)，所有施工機(jī)械都只需小于5m的衰減距離，施工場(chǎng)界噪聲即可達(dá)到《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）規(guī)定的限值；當(dāng)噪聲取最大值時(shí)，各施工機(jī)械場(chǎng)界達(dá)標(biāo)所需衰減距離均大大增加，在夜間，各機(jī)械達(dá)標(biāo)所需的衰減距離也會(huì)大大增大，按照最小噪聲源計(jì)算，必須將聲源置于施工場(chǎng)內(nèi)中心才可能使施工場(chǎng)界夜間噪聲不超標(biāo)。如按最大噪聲源計(jì)算，在不設(shè)置隔聲屏障的情況下，即使將聲源置于施工場(chǎng)內(nèi)中心點(diǎn)也會(huì)導(dǎo)致場(chǎng)界夜間噪聲超標(biāo)。

施工過程中使用不同設(shè)備，達(dá)標(biāo)衰減距離差異較大，當(dāng)設(shè)備噪聲取最大值，夜間滿足《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》的情況下，施工階段采用電鉆施工時(shí)，噪聲衰減距離為177.8m，預(yù)計(jì)施工噪聲對(duì)周圍環(huán)境影響不大。

⑷固體廢物

施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾盡可能用于回填，不適宜回填的則要及時(shí)清運(yùn)，送至當(dāng)?shù)卣付ǖ慕ㄖ幹玫攸c(diǎn)統(tǒng)一處置，不能隨意拋棄、轉(zhuǎn)移和擴(kuò)散。生活垃圾依托當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門及時(shí)清運(yùn)處理的前提下，對(duì)環(huán)境的影響較小。

4.2、營運(yùn)期

⑴噪聲

預(yù)測(cè)結(jié)果顯示，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)，目標(biāo)年WECPNL值均能滿足《機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》二類區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)，即≤75dB。隨著航空業(yè)務(wù)量的逐年增加，飛機(jī)噪聲的影響范圍也將進(jìn)一步擴(kuò)大，在落實(shí)搬遷、隔聲等噪聲防治措施后，環(huán)境影響可以接受。

⑵廢氣

營運(yùn)期對(duì)環(huán)境空氣的影響主要來自飛機(jī)尾氣、進(jìn)離場(chǎng)汽車尾氣、職工食堂燃料燃燒廢氣及油煙廢氣。

本項(xiàng)目汽車尾氣產(chǎn)生量較小，且環(huán)境空曠，易于排放和擴(kuò)散。食堂燃料廢氣產(chǎn)生量很小，油煙廢氣經(jīng)高效油煙凈化器處理達(dá)標(biāo)后外排。因此項(xiàng)目大氣污染物主要由飛機(jī)排放的CnHm、SO2、CO和NO2等構(gòu)成。根據(jù)飛機(jī)飛行規(guī)律，飛機(jī)燃料燃燒排放的污染物主要在飛行過程，飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)起降時(shí)間短暫，離地速度很快，起降時(shí)排放的大氣污染物沿跑道分布，在跑道四周呈線狀無組織面源。因?yàn)槊嬖锤叨鹊停w機(jī)起降排放污染物為間歇式排放，且機(jī)場(chǎng)范圍大和空曠，飛機(jī)排放的污染物擴(kuò)散很快，加上機(jī)場(chǎng)周圍敏感點(diǎn)跑道遠(yuǎn)，故飛機(jī)排放的污染物對(duì)周圍環(huán)境空氣質(zhì)量影響較小。

⑶廢水

本項(xiàng)目營運(yùn)期廢水主要來自起降場(chǎng)的生活污水、生產(chǎn)廢水和雨水，其中主要是生活污水。

生活污水主要來自于起降場(chǎng)內(nèi)航站區(qū)、工作區(qū)、辦公生活區(qū)、餐飲食堂等，生活污水中主要污染物為COD、BOD5、氨氮、懸浮物、石油類等。起降場(chǎng)生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后排入場(chǎng)區(qū)污水管網(wǎng)；起降場(chǎng)內(nèi)的食堂的含油污水先經(jīng)隔油池處理后，和其它污水一起排入場(chǎng)區(qū)污水管網(wǎng)。最后經(jīng)平輿縣污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后外排，預(yù)計(jì)對(duì)地表水體影響不大。生產(chǎn)廢水主要來自機(jī)修車間、洗車等的含油污水，水量較小，經(jīng)高效油水分離器處理后用于場(chǎng)區(qū)綠化，不外排。

雨水主要來自航站區(qū)、飛行區(qū)的雨水。雨水采用蓋板明溝有組織排水，地面雨水通過徑流進(jìn)入蓋板明溝，排入周圍地表水體。

⑷固體廢棄物

營運(yùn)期起降場(chǎng)固體廢物主要有機(jī)場(chǎng)工作人員、培訓(xùn)學(xué)員所排放的生活垃圾，以及廢污油等。

生活垃圾屬一般固廢，本項(xiàng)目擬建垃圾分揀及堆放場(chǎng)面積50m2，生活垃圾經(jīng)收集后采用封閉槽車運(yùn)到平輿縣垃圾處理廠統(tǒng)一處理。

項(xiàng)目營運(yùn)期廢污油產(chǎn)生量較小，建議將廢污油暫存在起降場(chǎng)廢污油罐內(nèi)，定期送往有資質(zhì)的單位進(jìn)行處置。

綜上所述，本項(xiàng)目營運(yùn)期固體廢物均得到安全處置，對(duì)環(huán)境不會(huì)有明顯的危害。

⑸地下水

本項(xiàng)目對(duì)地下水造成污染的途徑主要有：機(jī)修車間清洗廢水等下滲對(duì)淺層地下水造成一定的污染。評(píng)價(jià)建議在可能存在油污水滲漏地段嚴(yán)格按照防滲、防漏、有監(jiān)控裝置的要求設(shè)計(jì)施工；采取鋪設(shè)、碾壓粘土等防滲設(shè)施，使包氣帶的滲透系數(shù)≤10-7cm/s。在確保各項(xiàng)防滲措施得以落實(shí)，并加強(qiáng)維護(hù)和場(chǎng)區(qū)環(huán)境管理的前提下，可有效控制場(chǎng)區(qū)內(nèi)的廢水污染物下滲現(xiàn)象，避免污染地下水，因此項(xiàng)目不會(huì)對(duì)區(qū)域地下水環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。

5.污染防治措施

表4 污染防治措施

時(shí)段

類別

污染源

防治措施

施工期

廢氣

施工揚(yáng)塵、車輛尾氣

施工場(chǎng)界四周2.5m硬圍擋

建筑工程主體外側(cè)密目式安全網(wǎng)封閉

施工區(qū)車輛出口內(nèi)鋪設(shè)50m寬度不小于3m的混凝土路面

施工場(chǎng)地及運(yùn)輸車輛灑水抑塵

廢水

施工廢水

施工區(qū)設(shè)置一座6m3的沉淀池

生活污水

經(jīng)收集后灑水降塵，不外排

噪聲

施工噪聲

采用低噪聲設(shè)備，安裝減震基礎(chǔ)

固廢

施工建筑垃圾

按照市容環(huán)衛(wèi)、環(huán)保和建筑業(yè)管理部門的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處置

生活垃圾

施工區(qū)設(shè)置一個(gè)6m3的生活垃圾池

營運(yùn)期

廢氣

汽車尾氣

設(shè)置減速標(biāo)示、停車場(chǎng)綠化

食堂油煙廢氣

安裝高效油煙凈化器，凈化效率達(dá)到80~90%

廢水

生活污水

安裝配套污水收集管網(wǎng)，修建化糞池，經(jīng)場(chǎng)區(qū)污水管網(wǎng)收集后排至市政污水管網(wǎng)

噪聲

飛機(jī)噪聲

合理安排起降航線，避免從居民點(diǎn)上空飛越；合理調(diào)度白天、夜間飛機(jī)運(yùn)行數(shù)量等。

固廢

生活垃圾

經(jīng)收集后送至平輿縣生活垃圾填埋場(chǎng)

廢油

設(shè)危險(xiǎn)廢物貯存庫，采取機(jī)場(chǎng)內(nèi)暫存定期送有資質(zhì)單位進(jìn)行處置

地下水

油污水

在可能存在油污水滲漏地段嚴(yán)格按照防滲、防漏、有監(jiān)控裝置的要求設(shè)計(jì)施工；采取鋪設(shè)、碾壓粘土等防滲設(shè)施，使包氣帶的滲透系數(shù)≤10-7cm/s。

其他

綠化

131200m2

6.環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施

本項(xiàng)目依托平輿縣規(guī)劃加油站提供供油設(shè)施，需加強(qiáng)油罐車的運(yùn)輸管理，且項(xiàng)目設(shè)計(jì)配備一定的應(yīng)急救援設(shè)備，建議制定專門的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，配備環(huán)境應(yīng)急檢測(cè)儀器設(shè)備。

7.產(chǎn)業(yè)政策分析

根據(jù)2011年國家發(fā)展和改革委員會(huì)第9號(hào)令《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》，本項(xiàng)目屬于鼓勵(lì)類第“二十六”航空運(yùn)輸，符合國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。

8.選址可行性分析

（1）本起降場(chǎng)位于駐馬店市平輿縣榆樹營村，地勢(shì)平坦開闊，自然地形無明顯障礙物穿越凈空障礙物限制面；場(chǎng)址附近無架空高壓線分布；周圍無高大建筑物，本場(chǎng)址凈空條件良好。

（2）本場(chǎng)址位于限制性空域之外，且上空無航路及航線穿越，本項(xiàng)目的建設(shè)與現(xiàn)有空域沒有沖突。

（3）擬建場(chǎng)址電磁環(huán)境狀況良好，附近無大的電磁干擾源。

（4）符合民用機(jī)場(chǎng)總體布局規(guī)劃。

（5）與城鎮(zhèn)距離適中，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行和發(fā)展與城鎮(zhèn)的規(guī)劃協(xié)調(diào)，周圍交通便捷。

綜上所述，從環(huán)保和社會(huì)經(jīng)濟(jì)角度考慮，本項(xiàng)目選址合理。

9.公眾參與

本項(xiàng)目已在網(wǎng)上和現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了公示，以征求公眾對(duì)本項(xiàng)目的意見。征求事項(xiàng)如下：

（1）是否了解本工程的基本情況？

（2）認(rèn)為當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀如何？

（3）認(rèn)為當(dāng)?shù)啬壳笆欠裼协h(huán)境問題，若有，最突出的環(huán)境問題是什么？

（4）認(rèn)為項(xiàng)目建成之后，應(yīng)加強(qiáng)哪方面的治理（或管理）工作？

（5）您對(duì)項(xiàng)目建設(shè)有何意見和要求？

10.結(jié)論

本項(xiàng)目已經(jīng)取得中國民用航空中南地區(qū)管理局頒發(fā)的籌建認(rèn)可通知書，文號(hào)為民航中南局通籌[2013]1號(hào)；本項(xiàng)目符合國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策；本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有促進(jìn)作用，項(xiàng)目建設(shè)的同時(shí)將對(duì)區(qū)域環(huán)境帶來一定影響，但在采取本報(bào)告書提出的相應(yīng)措施后，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的不利影響可以得到減輕或消除，開發(fā)建設(shè)對(duì)環(huán)境影響不大。綜上所述，擬建項(xiàng)目在嚴(yán)格執(zhí)行工程環(huán)保措施，切實(shí)落實(shí)環(huán)保“三同時(shí)”制度的前提下，是可行的。

2013年11月21號(hào)